Bir gürültü yapacaksak dikkat çekmek için değil, kazanmak için olmalı. Kazanmaktan kastım ise bir kişinin, bir kurumun ya da bir siyasi yapının değil; topyekûn şehrin kazanmasıdır.
Asrın felaketini yaşamış bir şehirde belediye başkanlığı yapmak da milletvekilliği yapmak da hem iktidar hem de muhalefet açısından hiç kolay değil. Ancak hizmet makamında bulunanlar da bu zorluğu bir mazeret olarak görmemeli. Şehrin yeniden ayağa kalkması için özellikle seçilmiş herkes sorumluluk almak zorunda.
Şehrin bir an önce toparlanabilmesi için iktidar mensubu siyasilerin birlik ve beraberlik içerisinde, siyasi ikbal hesaplarından uzak durması gerekiyor. Zaten samimiyet varsa, siyasi karşılığı da zaman içerisinde kendiliğinden oluşur. Bu halk her şeyi görüyor, biliyor ve sandıkta mesajını çok net veriyor. Son genel ve yerel seçim sonuçları da bunun en açık göstergesi.
Yeniden İnşa Sürecinde Verilen Mücadele
AK Parti’de milletvekilleri, belediye başkanları ve teşkilatın büyük bir uyum içerisinde çalıştığı görülüyor.
Şehrin yeniden ayağa kalkması için verilen mücadeleyi görmezden gelmek nankörlük olur. Bugün deprem sonrası on binlerce konutun inşa edilmesi kolay bir iş değil. Üstelik mesele sadece konut da değil. Eğitimden sağlığa, altyapıdan üstyapıya kadar şehrin tüm dinamikleriyle yeniden inşa edildiğine hep birlikte şahitlik ediyoruz.
Yapılan işleri yeterli bulmayabilirsiniz, beğenmeyebilirsiniz. Bu son derece doğal. Ancak yapılanı tamamen yok saymak da gerçekçi olmaz. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Sayın Murat Kurum’un en sık ziyaret ettiği ve yatırımlarını yakından takip ettiği şehirlerden biri Kahramanmaraş. Bunun yanında birçok bakanın da yatırımları yerinde incelemek üzere geldiği şehir yine bizim şehrimiz.
Bütün bunların arkasında iktidar milletvekillerinin ortaya koyduğu yoğun gayretin payı bulunuyor. Ancak yapılan yatırımları anlatmamak da kendilerinin büyük eksikliği.
Başkan Görgel’in Aldığı Büyük Risk
Öte yandan Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Fırat Görgel’in şehrin altyapısının yenilenmesi konusunda aldığı riski de görmezden gelemeyiz.
Siyasi tecrübesi ile sahayı ve beklentileri bilen vizyon sahibi bir belediye başkanı.
Altyapı yatırımı, çoğu belediye başkanının uzak durmak istediği bir alandır. Çünkü şehrin altının üstüne gelmesi demektir. Trafik keşmekeşi, toz, toprak, vatandaş tepkisi ve bitmek bilmeyen şikâyetler demektir. Nitekim bunların tamamını yaşadık. Hepimiz zaman zaman söylendik, eleştirdik. Hatta birçok kişi bir anda altyapı uzmanına dönüştü, ahkâm kesti.
Ancak birilerinin bu riski alıp şehrin geleceğine yatırım yapması gerekiyordu. Başkan Görgel de bu sorumluluğu üstlendi.
Yıllardır kullanılan altyapıda çürümüş, paslanmış ve asbestli borular bulunuyordu. Bu borulardan gelen suyu içme suyu olarak kullanıyorduk. Yağmur suyu ve kanalizasyon hatları ise şehrin yükünü taşımakta yetersiz kalıyordu. Sorunları ertelemek yerine çözmeyi tercih etti.
Geçen yıl başlayan ve yaklaşık 20 milyar liralık maliyete sahip altyapı çalışmalarının yüzde 61’i tamamlandı.
KASKİ ekipleri bir yandan çalışmalarını sürdürürken, Büyükşehir Belediyesi de asfalt seferberliği başlattı. Altyapı çalışmaları nedeniyle zarar gören cadde ve sokaklar yeniden asfaltlanıyor. Son üç haftada yalnızca Büyükşehir Belediyesi tarafından yaklaşık 25 kilometrelik asfalt çalışması gerçekleştirildi. Bunun maliyeti ise yaklaşık 95 milyon lira.
Bu rakamları özellikle paylaşıyorum. Çünkü eleştiri kadar emeğin ve yapılan işin de somut verilerle değerlendirilmesi gerektiğine inanıyorum.
Başkan Görgel’in ortaya koyduğu gayreti ve şehrin geleceğine yönelik attığı adımları görmezden gelmek de haksızlık olur. Nitekim vatandaşın da bunu gördüğü anlaşılıyor. Kendisine duyulan güvenin ve kamuoyundaki karşılığının her geçen gün arttığı gözlemleniyor.
Sıradaki Hedef: Karayolları Bölge Müdürlüğü
Bugün Kahramanmaraş adına öncelikli konulardan biri de Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün şehrimize kazandırılmasıdır.
Bu konuda milletvekillerinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu ile görüşmeler gerçekleştirdiğini biliyoruz. Ancak bu mesele takip edilmekle kalmamalı; güçlü bir baskı ve ısrarla sonuç alınana kadar gündemde tutulmalıdır.
Yıllardır ertelenen ulaşım yatırımlarının ve karayolu projelerinin hızlanması ancak bu şekilde mümkün olacaktır. Diğer yandan lkangrene dönüşen hava ulaşımı da bu şekilde çözülecektir. Kahramanmaraş’ın ulaşım sorunlarının kalıcı çözümü için bu adım büyük önem taşımaktadır.
Değerlerimize Sahip Çıkmayı Öğrenmeliyiz
Kahramanmaraş olarak yıllardır bir konuda eksik kaldığımızı düşünüyorum. Çoğu zaman öneri sunmak, proje geliştirmek ve destek vermek yerine eleştirmeyi tercih ediyoruz. Değerlerimize sahip çıkmak yerine onları yıpratıyoruz. Kimseyi beğenmiyoruz. Armudun sapı, üzümün çöpü diyoruz. Küstürüyoruz. Bir daha şehre gelmemeye tövbe ettiriyoruz. Sonrasında ise kaybettikten sonra kıymetlerini anlamaya başlıyoruz.
Oysa önemli olan, insanlar görevdeyken, hizmet üretirken ve mücadele ederken yanlarında durabilmektir.
Biz ne zaman değerlerimizi yıpratmak yerine sahip çıkmayı öğrenirsek, işte o zaman gerçek anlamda kazanabiliriz.
Bugün bu şehrin derdiyle dertlenen ekibe sahip çıkmak gerekiyor diye düşünüyorum.
Bu notu da özellikle tarihe düşmek istedim!
